财经播报20150609

　　广东、天津、福建自贸区进口税收政策明确

　　本报讯 财政部、海关总署、国家税务总局8日联合对外公布了广东、天津和福建自由贸易试验区有关进口税收政策，这些政策已于自贸试验区挂牌成立之日起执行。

　　梳理新增的三个自贸区进口税收政策发现，除了均提出上海自贸区已经试点的进口税收政策原则上可在新自贸试验区进行试点外，三地都被赋予了试点选择性征收关税政策。

　　三部门明确，在广东、天津和福建自贸区内的海关特殊监管区域试点选择性征收关税政策，即对设在自贸试验区海关特殊监管区域内的企业生产、加工并经“二线”销往内地的货物照章征收进口环节增值税、消费税，根据企业申请，试行对该内销货物按其对应进口料件或按实际报验状态征收关税的政策。

　　同时，在严格执行货物进出口税收政策前提下，允许在三个自贸试验区海关特殊监管区域内设立保税展示交易平台。此外，三个自贸试验区内的海关特殊监管区域实施范围和税收政策适用范围维持不变。

　　三个自贸区还明确了一些特殊政策。如广东自贸区明确，深圳前海深港现代服务业合作区、珠海横琴税收优惠政策不适用于自贸试验区内其他区域；福建自贸区明确，平潭综合实验区税收优惠政策不适用于自贸试验区内其他区域。

　　此外，三部门明确，在确保有效监管前提下，在福建自贸试验区海关特殊监管区域探索建立货物实施状态分类监管模式。 （齐宣）

　　深证成指等指数调整样本股

　　据新华社电 8日，深圳证券交易所和深圳证券信息有限公司宣布，根据指数编制规则，对深证成份指数、中小板指数、创业板指数、深证100(159901,基金吧)指数等深证系列指数实施样本股定期调整。本次样本股调整将于2015年7月的第一个交易日正式实施。

　　据悉，深证成份指数将迎来扩容后的首次样本调整，本次将更换35只样本股，调入国信证券(002736,股吧)、同花顺(300033,股吧)等股票，调出罗平锌电(002114,股吧)、龙大肉食(002726,股吧)等股票；中小板指数将更换10只样本股，国信证券、利源精制(002501,股吧)等股票调入指数，苏州固锝(002079,股吧)、江苏国泰(002091,股吧)等股票调出指数；创业板指数将更换7只样本股，蓝思科技(300433,股吧)、三环集团(300408,股吧)等股票调入指数，佐力药业(300181,股吧)、泰胜风能(300129,股吧)等股票调出指数；深证100指数将更换6只样本股，国信证券、东方财富(300059,股吧)等股票调入指数，海宁皮城(002344,股吧)、獐子岛(002069,股吧)等股票调出指数；巨潮100指数将更换7只样本，国信证券、中航资本(600705,股吧)等股票调入指数，白云山(600332,股吧)、上海家化(600315,股吧)等股票调出指数。

　　深证所方面表示，通过此次样本定期调整，深证成份指数的市场代表性进一步提升，市场覆盖率约60%。其中，中小板公司 212家，创业板公司94家，合计306家，权重合计达到54%。此外，第一大权重行业信息技术所占权重达到22%。

　　中海油汽柴油明年年底前全部达到国五标准要求

　　据新华社电 记者8日从中国海洋石油总公司了解到，目前中海油90%以上的汽、柴油产能已达到国五标准，并将于明年年底之前实现100%生产国五标准油品。

　　国家发改委等七部门日前印发《加快成品油质量升级工作方案》。方案明确，2016年1月1日起，东部地区11个省市全面供应符合国五标准的车用汽柴油。2017年1月1日起，全国全面供应符合国五标准的车用汽柴油。2018年1月1日起，全国供应与国五标准车用柴油相同硫含量的普通柴油。

　　据介绍，在国家新规出台之前，中海油已提前制定出3个油品升级改造项目的详细计划表。

　　中海油的炼化产业起步较晚，但起点较高。目前其汽、柴油产能主要来自惠州炼化，产品主要供应珠江三角洲、长江三角洲、渤海湾及东部沿海城市。

　　据介绍，惠州炼化二期项目将于2016年年底投产并直接生产国五标准汽、柴油。届时，惠州炼化国五标准汽、柴油总产能将超过1200万吨/年。

　　我国两大油品供应商中石化和中石油分别于近期公布了成品油质量升级时间表。中石化所属东部地区炼厂将在今年10月1日前完成升级，所属其他地区炼厂将在2016年10月1日前完成升级。到2016年年底，中石油汽、柴油将全部达到国五标准要求。

　　京津将开建第二条城际铁路

　　据新华社电 记者8日从北京市发改委获悉，交通一体化作为京津冀协同发展率先突破的重点领域之一，年内又将有新动作。北京至唐山城际铁路将在年内开工，而北京至天津的第二条城际铁路—京滨城际也力争年内开工。

　　据了解，京滨城际高铁，是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。该线路具体走向仍在研究中。

　　目前，京津冀三地及中国铁路总公司共同出资100亿元成立了京津冀城际铁路公司。该公司的成立，突破了现有以行政区划为界限的基础设施投资建设模式，有利于形成统一的城际铁路线网，实现以投资主体一体化带动区域交通一体化的目标。